Given all of the above, it is perhaps unsurprising that most drivers have not yet fallen in love with electric cars. However, they are somewhat more enthusiastic about hybrid cars. Sales of both conventional and plug-in hybrids combined rose by 17pc in the first three months of 2024, according to ACEA, compared to the 3.8pc rise for EVs. Within that figure, plug-in sales rose by 19.8pc and hybrid sales by 11.3pc in Germany, compared to a 14.1pc drop in EV sales, while sales of both also rose in Ireland, Finland and Spain. In some countries the picture was more mixed, but hybrid sales have broadly been stronger than EVs. The pace of sales growth is notable given this is hardly new technology. Japanese brands such as Toyota in particular have pioneered these lower-emission cars since the late 1990s.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, quizás no sea sorprendente que la mayoría de los conductores aún no se hayan enamorado de los coches eléctricos. Sin embargo, están algo más entusiasmados con los coches híbridos. Las ventas combinadas de híbridos convencionales y enchufables aumentaron un 17 por ciento en los primeros tres meses de 2024, según ACEA, en comparación con el aumento del 3,8 por ciento de los vehículos eléctricos. Dentro de esa cifra, las ventas de enchufables aumentaron un 19,8 por ciento y las ventas de híbridos un 11,3 por ciento en Alemania, en comparación con una caída del 14,1 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos, mientras que las ventas de ambos también aumentaron en Irlanda, Finlandia y España. En algunos países el panorama fue más heterogéneo, pero las ventas de híbridos han sido en general más fuertes que las de vehículos eléctricos. El ritmo de crecimiento de las ventas es notable dado que no se trata de una tecnología nueva. Marcas japonesas como Toyota en particular han sido pioneras en estos automóviles con bajas emisiones desde finales de los años 1990.